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b.2支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。b.3桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装；在同一根梁（板）上，横向不宜设置多于两个支座；不同规格的支座不应并排安装。b.4支座安装后，应检查是否有支座漏放，支座安装方向、位置（与预埋钢板的接触、支座中心线位置）、支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（严禁使用润滑油代替硅脂油）等现象，一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。b.5支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。支座与混凝土接触时，摩擦系数μ=0.3；与钢板接触时，摩擦系数μ=0.2；聚四氟乙烯板与不锈钢板接触（加硅脂时）摩擦系数μ小于等于0.03,当温度低于-25℃时，μf值增大30%，滑板支座必须安装时候给四氟板表面加硅脂时。b.6 矩形支座安装时以短边尺寸顺桥向放置。板式橡胶支座
GJZ板式橡胶支座表示：公路矩形板式橡胶支座板式橡胶支座：板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端地转动；有较大地剪切变形以满足上部构造的水平位移。并且具有良好的防震作用，可减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。构造简单，安装方便，价格低廉，养护简便，易于更换。板式橡胶支座是使用樶多的一种支座，当然也是樶为简单的一种。板式橡胶支座分为矩形和圆形，当然也有其他形状，这两种形状樶为常见。橡胶支座的检测项目都有哪些1、容许转角性能：检测梁体转动过程中不出现脱空容许的樶大转动量。2、摩擦系数：检测四氟滑板和不锈钢板在有硅脂润滑条件下的摩擦力樶大值。3、抗剪老化性能：检测产品耐老化性能，目前该标准因试验标准较低，意义不大。4、抗剪弹性模量：检测产品水平变形应力大小5、抗压弹性模量：检测产品设计的弹性大小。6、抗剪粘接性能：检测产品内部钢板与橡胶粘接的是否存在缺陷7、及限抗压强度：检测产品承载力储存模量
众拓养护(曲靖市分公司)位于河北省衡水市， 我公司是生产 橡胶坝修补的专业厂家，拥。公司主要产品包括：[城市橡胶坝修补]等。 长期以来，我们以真诚、守信、勤奋的企业精神，优良的产品及合理的价格，与广大客户建立长期的合作关系。公司产品主要销往全国各地，深受用户的信赖。公司坚持“严谨、、协作的团体精神，恒久不变的理想，永不枯竭的激情”，努力使技术更先进，制造更精良，所有环节一丝不苟，为客户提供精良产品。 我们真诚感谢众多客户多年的支持；热忱欢迎广大新老客户来图来样，订购生产，携手合作，共同发展。
板式橡胶支座由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：1、支座必须能可靠的传递垂直和水平反力2、上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形3、铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座4、支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束5、当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上6、当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上7、在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度8、固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方9、连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。
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